خەۋەرلەر

1 بىرىكمە ساندۇقنىڭ ئۆزىمۇ ئۆز سەۋەبلىرى تۈپەيلىدىن كېلىپ چىقىدۇ.

1) ئاپتوبۇس بالدىقى ۋە فوكۇسنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئەقىلگە سىغمايدىغان بولۇپ ، بىر-بىرىنى قاپلىماسلىقى كېرەك.بۇنىڭدىن باشقا ، ئاپتوبۇس بالدىقىنىڭ كەڭلىكى كىچىك بولۇپ ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا پايدىسىز ھەم ئەقىلگە سىغمايدىغان ئىش.قۇرۇلما تەقسىملىنىشى قىسقا توك يولىنىڭ كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2) ئاپتوبۇس بالدىقىنىڭ كەڭلىكى بىر قەدەر تار ، تېرمىنال بىلەن ئاممىۋى ئاپتوبۇسنىڭ ئالاقىلىشىش رايونى كىچىك بولۇپ ، ئىسسىقلىق ۋە ئوت يېقىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

3) ئاليۇمىن ئاممىۋى ئاپتوبۇسلار ئاممىۋى ئاپتوبۇسقا ئىشلىتىلىدۇ ، مەشغۇلات ساندۇقىنىڭ ئومۇمىي تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى.TMY ياكى TMR مىس ئاممىۋى ئاپتوبۇسنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇسىرتقى قېپىنىڭ قوغداش قەۋىتىنىڭ سۈپىتى مەسىلە بار.

4) بىرىكمە ساندۇقتا ئۈنۈملۈك قوغداش ئۈسكۈنىسى كەمچىل.بىرىكمە ساندۇقتىكى ھەر بىر شاخنىڭ ئېقىمىنى نازارەت قىلىدىغان ئالاقە ئورنى ۋە قوغداش ئورنى يوق.بىر شاخنىڭ مەۋھۇم ئۇلىنىشى بوشاپ ۋە ئوت ئالدۇرۇلغاندىن كېيىن ، بۇ توك يولىنىڭ ئېقىمى ئۆزگىرىدۇ ، بۇ ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالى بېرىشى ھەمدە توك ئۈزگۈچنى سەپەرگە چىقىشى كېرەك.بۇ بىرىكمە ساندۇقتا توك ئۈزگۈچ يوق.ھادىسە بايقالغان تەقدىردىمۇ ، ئۇنى قولدا ئۈزۈش تەس.

5) كونترول تاختىسىنىڭ كىرىش ئېغىزىدىكى يۇقىرى بېسىملىق ئېلېكتر تازىلاشنىڭ سىيرىلىش ئارىلىقى يېتەرلىك بولمىسا كۆيۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

6) توڭلاتقۇنىڭ سۈپەت مەسىلىسى: توڭلاتقۇ نۆۋەتتىكى توشۇغۇچى توكتىن ئۆتكەندە ، ئۇ پارچىلىنىدۇ ، ياكى توڭلاتقۇ ئۇنى قوغداشقا بەك چوڭ بولىدۇ.ئېرىتىش بىلەن ئاساسى ئوتتۇرىسىدىكى ماسلىشىش (زىيادە ئۇچرىشىشقا قارشى تۇرۇش)

7) IP دەرىجىسى تەلەپكە يەتمەيدۇ.

8) تېرمىنال توپىنىڭ ئىزولياتسىيىلىك سۈپىتى ۋە توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارى تۆۋەن.

9) توك يولى ئۈزۈش باسقۇچى بوشلۇق ئورنىتىلمىغان ، ياكى توك يولى ئۈزگۈچ ئۆيگە بەك يېقىن بولۇپ ، ئوق ئارىلىقى يېتەرلىك ئەمەس.

2 ئۆلچەمسىز قۇرۇلۇش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان

1) يورۇقلۇق ۋولت تىزمىسى بىلەن بىرىكمە ساندۇق ئوتتۇرىسىدىكى سىم مۇقىم ئەمەس.قۇرۇلۇش جەريانىدا قۇرۇلۇش خادىملىرىنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۈچىيىشى سەۋەبىدىن ، مۇقىم بۇرمىلاش ماشىنىسى سىيرىلىپ سىيرىلما سىم ئالماشتۇرۇلمىغان ، ياكى كۈچ بەك كىچىك بولغاندا بۇرمىلاش چىرىغى چىڭىمىغان ، ناچار ئالاقىدە توك ئېقىمى پەيدا بولغان. مەشغۇلات قىلىش ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا توڭلاتقۇنى ئېرىتىپ قىسقا توك يولىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ كۆيۈپ كەتتى.بىرىكمە ساندۇقنى تاشلاڭ.

2) خاتا سىم سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قىسقا توك يولى.فوتوۋولتلۇق بەلۋاغ بىرىكمە ساندۇققا ئۇلانغاندا ، قۇرۇلۇش خادىملىرى باتارېيە سىمىنىڭ مۇسبەت ۋە مەنپىي قۇتۇبىنى توغرا پەرقلەندۈرەلمىگەن ، ھەمدە باتارېيە لىنىيىسىنىڭ مۇسبەت قۇتۇبىنى باشقا باتارېيە تىزىمىنىڭ پاسسىپ قۇتۇبىغا ئۇلاپ ، ئا. قىسقا توك يولى.ھەتتا بەزى قۇرۇلۇش ئىشچىلىرى فوتوۋولتلۇق مودۇلنى خاتا ئۇلاپ ، بىر قىسىم تىزمىلارنىڭ توك بېسىمى 1500V ھەتتا 2500V دىن ئېشىپ ، بىرىكمە ساندۇققا ئۇلىنىپ ، زاپچاسلارنىڭ كۆيۈپ كېتىش ھادىسىسى يۈز بەرگەن.

3) كەلگەن تېرمىنال ۋە سىم يولى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.فوتوۋولتلۇق ئاپتوبۇس كىرگۈزۈش لىنىيىسى بىرلەشتۈرۈش ساندۇقىنىڭ ئاستىدىن بىرىكمە ساندۇققا كىرىدۇ.ئۇ تەدبىر قوللانمايلا تېرمىنال توپىغا بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ.سىملىق باشنى كىچىك بۇرمىلاش ئارقىلىق مۇقىملاشتۇرىدۇ.تېرمىنال بىلەن بولغان ئالاقىلىشىش رايونى كىچىك بولۇپ ، سىمنىڭ تارتىش كۈچىگە ئىگە.سىم سىم باشنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندا ئۆزگىرىش ۋە نۆۋەتتىكى ئىسسىقلىق ۋە بوشاشقاندا ئۇ ئۇچقۇن پەيدا قىلىدۇ ۋە بارا-بارا ئەگمە ۋە كۆيۈپ كېتىدۇ ، بۇ ئاستا-ئاستا باشقا ئۈسكۈنىلەرنىڭ ، ھەتتا پۈتۈن ساندۇقنىڭ قىزىپ پۈتۈنلەي كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4) بىرىكمە ساندۇقنىڭ چىقىش ئېغىزى كابېل بېشىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تېخنىكىسىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ، پولات ساۋۇتنىڭ يىرتىلىشىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە سىم سىمغا بەك يېقىن بولۇپ ، يەر يۈزى قىسقا توك يولىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.زاپچاسلارنىڭ ئۇلىنىش ئۇلىنىشى قىستۇرما ئالاقىنىڭ ياخشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن قىزىتىلىپ ، كابېلغا ئوت كېتىدۇ.بىرىكمە ساندۇق چىقىش ئېغىزىنىڭ مىس تېرمىنال بۇرمىسى بوش ئىسسىقلىق ئىدى.

5) بېكەت قوغداش ئىشىكى ئورنىتىلمىغان.

3 مەشغۇلات ۋە ئاسراشتىكى سەۋەبلەر

1) ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۇزۇن مۇددەت مەشغۇلات قىلىشى سەۋەبىدىن ، توك مودۇلىدا ئىچكى كاشىلا كۆرۈلۈپ ، ئەگمە سىزىق سىزىلىدۇ ۋە بىرىكمە ساندۇق كۆيۈپ كېتىدۇ.2) بىرىكمە قۇتىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىدىكى سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تېرمىنالى يورۇقلۇق ۋولت لىنىيىسىنى ياكى بىرىكمە توك چىقىرىشنىڭ سىم يولىنى مەھكەم باغلىمايدۇ.يورۇقلۇق ۋولت مودۇلى پەقەت كۈندۈزى توك ھاسىل قىلىدىغان بولغاچقا ، توك چىقىرىش جەريانىدا ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرى قىزىپ كېڭىيىدۇ.كەچتە تېمپېراتۇرا تۆۋەنلىمەيدۇ ، ئالاقىلىشىش نۇقتىلىرى كىچىكلەيدۇ.ئەگەر سۇدىن مۇداپىئەلىنىش تېرمىنالى كابېلنى مەھكەم باغلىمىسا ، تۆۋەنلەش كۈچى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ سىزىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.كابېل بوشاپ ، ئەگمە تېرمىنالنى ، ھەتتا قىسقا توك يولىنى كۆيدۈرۈۋېتىدۇ.

3) چاشقان ، يىلان قاتارلىق كىچىك ھايۋانلار بىرىكمە ساندۇققا كىرىپ ، ئاممىۋى ئاپتوبۇسنىڭ قىسقا توك يولىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

4) فوكۇس تاختىسىنىڭ تېرمىنال نەيچىسى بوشاپ ، بىرىكمە تاختايغا ئوت يېقىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

5) بىرلىك مەغلۇپ بولۇپ ، كەينىگە قايتىش يۈز بېرىدۇ.

3. بىرىكمە ساندۇقنى رېمونت قىلىش

1 رېمونت قىلىش مەزمۇنى يورۇقلۇق ۋولت مودۇل ئۈسكۈنىلىرىنىڭ مەشغۇلات ھالىتىنى ئىگىلەش ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ كەمتۈكلىكىنى ۋاقتىدا بايقاش ۋە تۈگىتىش ، ھادىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە توك چىقىرىش پىلانىنىڭ تاماملىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، ئۈسكۈنىلەرنى تەكشۈرۈش خىزمىتىنى ئەستايىدىل ئىشلەش كېرەك.

1) بىرلەشتۈرۈش ساندۇقىنى ئايدا كەم دېگەندە بىر قېتىم تەكشۈرۈپ ، ۋاقتىدا بايقاش ، نۇقسانلارنى ۋاقتىدا تۈگىتىپ ، مەشغۇلات خاتىرىسىگە تەپسىلىي خاتىرىلەش كېرەك.

2) بىرىكمە قۇتىنىڭ ئومۇمىي مۇكەممەللىكىنى بۇزۇلماي ، بۇزۇلماي ياكى يىمىرىلمەي تەكشۈرۈڭ.

3) ئومۇمىي بىرىكمە ساندۇقنىڭ پاكىز ۋە ئەخلەت ئەمەسلىكىنى ، تامغىنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

4) نەيچىلەرنىڭ بوش ياكى داتلىشىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

5) سىملىق تېرمىنالنىڭ كۆيۈپ كەتكەن ياكى كۆيمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

6) سۇغۇرتانىڭ كۆيۈپ كەتكەن ياكى كۆيمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈپ ، توڭلاتقۇنىڭ كۆيۈپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

7) تەتۈر يۆنىلىشلىك دىئودنىڭ كۆيگەن ياكى كۆيمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

8) توك يولى بېسىمى ۋە توكنىڭ نورمال ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

9) دولقۇن قوغدىغۇچىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

10) ھاۋارايىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

11) بىرىكمە ساندۇققا ئۇلانغان سىملارنىڭ مەھكەم ئورالغانلىقىنى ۋە ئىزولياتورنىڭ قېرىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ.

12) بىرىكمە ساندۇقنىڭ ئالاقىسى ۋە ئارقا كۆرۈنۈشىنىڭ ئۈزۈلۈپ قالغان-بولمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.

13) DC توك يولى ئۈزۈش تېرمىنالىنىڭ بۇرمىلىرىنىڭ بوش ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، يازدىكى ئىسسىق ھاۋارايىدا DC توك يولى ئۈزگۈچنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى تەكشۈرۈڭ.

14) بىرىكمە قۇتىنىڭ پەرقلەندۈرۈش تاختىسىنىڭ مۇستەھكەم قويۇلغان-قويۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.2 بىرىكمە ساندۇقنى رېمونت قىلغاندا ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى

1) بىرىكمە ساندۇقنىڭ شاخلىرىنى رېمونت قىلغاندا ، ئالدى بىلەن توك يولى ئۈزگۈچنى ئۈزۈۋېتىشىڭىز كېرەك ، ئاندىن رېمونت قىلىنىدىغان شاخنىڭ بىرىكمە قۇتىسىنى ئېچىپ ، ئاندىن توك يولى ئۈزگۈچنى تاقاپ ، ئاندىن ئاپتوبۇس لىنىيىسىنى رېمونت قىلىشقا بېرىڭ.DC توك يولى ئۈزگۈچنى ئۈزمەي M4 قىستۇرمىسىنى ئۈزۈۋەتمەسلىكنى ، ياكى توك يولى ئۈزگۈچنى ئۈزمەي تۇرۇپ بىۋاسىتە ئۇلىنىش ساندۇقىنى ئاچماسلىقنى ئۇنتۇپ قالماڭ ، بۇنداق بولغاندا ھاياتلىق بىخەتەرلىك ھادىسىلىرىدىن ساقلىنىڭ.

2) بىرىكمە ساندۇقنى تەكشۈرگەندە ۋە رېمونت قىلغاندا ، بارلىق نەيچىلەرنى بىر قېتىم چىڭىتىش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈڭ ، بۇرنىنى چىڭىتقاندا بىخەتەرلىككە دىققەت قىلىڭ ، مۇسبەت ۋە سەلبىي تېرمىنالنى بىرلا ۋاقىتتا قولىڭىزغا تېگىشتىن ساقلىنىڭ ، ياكى مۇسبەتكە تېگىش ۋە PE بىرلا ۋاقىتتا سىم ياكى مەنپىي ۋە PE سىم.